第365章 伏尸百万潘兴力竭(4/5)
4月15日，丑军在进攻亚眠下游40公里、靠近海峡边索姆河入海口的阿布维尔港时，德方的列车炮部队首次发威了。
……
那天下午，在阿布维尔港北岸防区的争夺战斗中，布、法两国把多艘装备有12吋和15吋主炮的浅水重炮舰，开进了索姆河河口，以压制索姆河口北岸的德军筑垒阵地，帮助联军强渡索姆河。
如前所述，布列颠尼亚人在整个战争期间，一共造过5级浅水重炮舰。
其中2级在当年伊普尔-敦刻尔克战役时就被鲁路修阴了，光是敦刻尔克炮台空降作战就灭了全部4艘用伯利恒14吋炮的“罗伯特李”级浅水重炮舰。
而剩下3级，也就是“克莱夫勋爵级”、“内伊元帅级”和“暗黑界级”，只有个别舰艇战沉（“克莱夫勋爵级”有2艘战沉在地中海的达达尼尔海峡战区），其余都存活至1918年。
这次潘兴进攻力竭，转为发动沿岸攻势、需要海军重炮协助，布国浅水重炮舰当然不会放过驶入索姆河入海口、覆盖压制北岸数十公里敌军阵地的机会。
于是全部剩下的6艘12吋炮的“克莱夫勋爵级”和2艘“内伊元帅级”、2艘“暗黑界”级，一共10艘船，统统来帮场子了，场面一度蔚为壮观。
“克莱夫勋爵级”建成年代比较早，是当初1912年皇家海军从12吋“巨人级”无畏舰升级到135吋“猎户座级”超无畏舰后，多造剩余的12吋战列舰主炮管子废物利用造的。
当年原本还计划多造2艘12吋炮战列舰，后来计划有变改造135，而12吋的炮塔已经造好了，多出来8座，就全部给“克莱夫勋爵级”用。
“内伊元帅级”用的15吋炮，则是“复仇级”战列舰的6/7号舰改“声望级”战巡多出来的。因为“复仇级”是4座双联装主炮塔，改成“声望级”后只有前2后1总计3座炮塔了。
2条“声望级”多出来的2座后主炮，就变成了2艘“内伊元帅级”浅水重炮舰。
至于最后的“暗黑界级”浅水重炮舰，火力其实和前级差不多，但它们的15吋42倍径主炮是特地新造的，不是“声望级”的富余库存。
一开始，在布军迅猛的舰炮火力下，索姆河口北岸的德军阵地果然出现了大崩溃，再强的防线，也扛不住12吋和15吋舰炮的狂轰滥炸。
几个小时之内，德方就往后溃退了超过5公里，守将都不与敌人争一时之长短，以保存有生力量为主。
到了下午3点多，形势终于发生了逆转。
紧急完成部署的威廉凯特尔部列车炮部队，开始用280毫米列车炮群，隔着30公里对索姆河河面上的浅水重炮舰群反击。炮弹落点不准的，那就靠侦察机的无线电提供校射信息。
德方280列车炮的最大射程，比布方浅水重炮舰的最大射程还要远，所以可以躲在敌方反击范围外白漂伤害。
更要命的是，虽然列车炮打军舰命中率很低，但这些敌舰因为冒进，此时此刻正在索姆河河道里，根本无法像在海面上那样随便机动规避。而且浅水重炮舰航速都很慢，只有5~6节，算是打半固定靶了。
因为河道的限制，它们也无法向前开以求接近列车炮、反击列车炮，只能是左右机动单方面挨打。
皇家海军只好紧急呼叫三国联军的空军提供支援，用对地攻击和轰炸干掉敌人的列车炮。
数以百计的联军作战飞机紧急升空，朝着阿布维尔以北30多公里的索姆河北岸德军防区飞去，深入加来附近的奥帕勒海角要塞区。
但是凯特尔少将已经非常有经验了，他也提前呼叫了空中掩护，大批的福克dvii战斗机、每架搭载着2挺132毫米重机枪，早就在奥帕勒海角要塞区上空守株待兔了。
激烈的空战在海角上空爆发，烈度堪称2月攻势以来之最。
德方战斗机也不与联军的护航战斗机缠斗，只是专注于先杀联军的对地攻击机和轰炸机。
大批大批的联军攻击机如火鸡一般被击落，好不容易有少数抵达了预定空袭战场，却发现凯特尔少将非常鸡贼，又提前让280列车炮群收起炮架、转移到海角要塞区的铁路隧道内了。
这种遇到空袭就缩隧道的“安齐奥特快”战术，已经被凯特尔玩得非常明白。可以说地球上没有其他炮兵将领能像他这样让列车炮钻隧道躲空袭躲得这么灵活了。
在德方如此灵活的反击之下，皇家海军可谓是吃尽了苦头，2艘“内伊元帅级”浅水重炮舰，先后被280穿甲弹炸烂。
布系浅水重炮舰的定位本来就不是海战，而是对陆作战，所以装甲防护设计也是按扛住陆炮设计的，最强的两级15吋重炮舰，也不过是4吋整（102毫米）的主装甲带和水平装甲甲板。
而那些更老的12吋重炮舰，则只有3吋的主装和甲板（76毫米）。
102毫米的甲，在280列车炮面前根本不够看，多挨几炮后，只要有一炮穿到船底输弹井或弹药库，直接就是全舰殉爆。
“内伊元帅号”、“苏尔特元帅号”、“暗黑界号”、“恐怖号”先后在当天下午被炸沉，其中前2艘还是弹药库殉爆直接炸成碎片，后2艘则是没被穿到弹药库，所以能坐沉在索姆河里，变成了固定炮台。
本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>